Сообщений в теме: 29

[safemode]

ну а 18 ковка - стоит как ковер самолет -  я бы не стал заморачиватся с 18 дисками - для нашей страны минимум 55 профиль

[Матис]

Резину - полуслики, и спойлер.

[safemode]

И пару ремусов)) чтобы гремело. И обязательно штаны Адидас с красными полосками!

[Злой Гринго]

Мы же тут не о понтах, вроде как?

[Матис]

А у нас тут оффтопик.

[RedWhite]

ты ездишь зимой 150 кмч? и закладываешь аки формула1? тогда да - будет плыть))

как ты себе представляешь 215х70 при штатных 215х55?) 

[Vitaliy62]

 

но будет лучше сцепление с дорогой

а с чего это улучшется сцепление? типа шире станет чтоли?

 

в общем в кватрооруте уже проводили тест, к сожалению печатную версию не найдешь, зато нашел авторевю - http://www.autorevie...SECTION_ID=8157

я покупаю кватроруте, мой любимый журнал кстати, точнее покупал...сейчас почему-то большая редкость плюс ко всему там почему-то пропали цены на новые машины((

Так в том же авторевю указано, что тормозной путь и переставка на сухом асфальте лучше, вот это мне и надо. Плюс внешний вид. Так что на сухом и довольно ровном асфальте я разницу смогу уловить. А вот зимой тут наоборот, 18 и 17 лажа полная. Не давно нокиан проводила тесты на гольфе.

[RedWhite]

на сухом и довольно ровном асфальте

В России? В Рязани??)) 

[Vitaliy62]

В России? В Рязани??)) 

там где я в основном езжу дороги меня вполне устраивают. Бывают и хуже, причем гораздо.

[safemode]

что тормозной путь и переставка на сухом асфальте лучше, вот это мне и надо.

там написано несколько другое, всему виной резина контиспорт созданная для сухихи и гладких треков - она и то и показала себя неоднозначно, на миксте и экстриме. В общем помимо профиля еще решать будет резина - как н крути.