Сообщений в теме: 7

[Антон Александрович]

Добрый день. Читал перечитал, чинил перечинил, может конечно что то не заметил, ищу совета.

Имею такую проблемку:

 

Есть Ситроен С4 2007г.

Есть проблема с заводом после того как 3-4 дня постоит одиноко на улице.

Чем дольше стоит тем больше разряжается Аккум.

Если на 2-3 день то двери открывает, втягивающим пощелкает и помирает бибика.

На 3-4 день тока на втягивающее уже не хватает, просто поиллюминирует чем может и помирает.

 

Жабо и переклеил и притянул в третьей точке.

Втягивающее щелкает, значит живое.

Гена зарядку дает, мерял.

Акум живой.

Ток утечки в норме.

Сигналка физически отключена.

Ошибок на компе нет.

 

Заряжаю акум или прикуриваю все в норме заводится.

10-20 минут езды или просто прогрева и заводится 1-2 дня.

Зарядка акума помогает на 2-3 дня.

 

ААААААААА!!!!  Ну как так то =(((

[safemode]

А как определили что аккумулятор живой?

[Антон Александрович]

А как определили что аккумулятор живой?

По токам заряки с пустого до целого набирает нормально ну и много еще объективных моментов, ну и у меня 2 машины 2 акума и естественно делал чейнж =) дизель даже с тем учетом что он намного слабее чем нужно пускает и держит хорошо. с дизеля акум тоже уходит но дольше т.к. он значительно мощнее

[safemode]

Из нештатного оборудования что нибудь стоит - магнитола, сигнализация(нештатная) усилители звука, навесное оборудование?

 

как вариант подключить амперметр с функцией логгера и посмотреть расход за сутки, вдруг блок БСИ чудит и активирует какие нибудь функции.

[Антон Александрович]

Из нештатного оборудования что нибудь стоит - магнитола, сигнализация(нештатная) усилители звука, навесное оборудование?

 

как вариант подключить амперметр с функцией логгера и посмотреть расход за сутки, вдруг блок БСИ чудит и активирует какие нибудь функции.

Полтора часа смотрел ничего не происходило =( не штатного нет ничего. 

[safemode]

а какой ток на закрытой машине спустя 20-30 минут. И сколько лет аккумулятору? и есть ли лексия под рукой?

Сообщение отредактировал safemode: 03 Октябрь 2016 - 14:02

[Антон Александрович]

а какой ток на закрытой машине спустя 20-30 минут. И сколько лет аккумулятору? и есть ли лексия под рукой?

Акуму полтора года, есть второй ему пол года и он мощнее штатного но толку нет.

Лексии нет =( но ELM ошибок не дает, не показатель конечно понимаю но хоть что то. На бортовом тоже все чисто по ошибкам.

Ток ведет себя так:

1-2А ка заглушил

скачек чуть чуть при закрытии дверей

потом 0.5 через минутку другую

потом почти сразу же 0.24-0.26

и потом пару минут и плавает 0.03-0.01, в основном 0.02-0.01 (плаванье скидываю на недорогую цэшку и контакты)

Больше часа проверял все в норме.

Лил водой на места залива проводов симулируя дождь и даже шевелил косы на предмет создания коротыша но ничего =(

Грешу что дождевая вода с нынешней экологией обладает солями а я лил чистую которая диэлектрик.

[safemode]

вот пару гайдов по аккумуляторам потерявшим емкость:

http://bazila.net/av...mulyatorov.html

http://www.niva-faq....kku/akku_av.htm

 

самое логичное снять аккумулятор и отвести его в сервис, где есть специальный тестер аккумулятора чтобы проверить степень сульфанации пластин. Я видел как эта техника работает - лишнем не будет дабы исключить именно проблему с аккумулятором. Это прежде чем копать электронику автомобиля, т.к. по описанным вами симптомам на лицо частичная потеря емкости - т.е. аккумулятор хранит около 5-10% остаточной емкости - её как раз дастаточно чтобы завестись в течении суток а вот на 2 суток уже не хватает. Кстати скорее всего лексия вам покажет ошибку по АКБ, т.к. элементарный тестер уже встроен в блок БСИ.