Сообщений в теме: 21

[safemode]

Итак взорвал себе мозг, а именно грядет замена амортизаторов и возможно пружин...

 

если с подшипниками и опорами более менее ясно или SNR или SKF или оригинал.

 

то вот сами пружины и амортизаторы это большой вопрос.

 

приведу небольшое иследование:

оригинал отпадает по цене сразу - 7к за стойку я не заплачу, при наличии именитых заменителей за 3500 рублей

заменители до 5к руб - KYB Exel-G , Billstein B4

заменители после 5к руб - SACHS Touring, BOJE, MONROE

 

по пружинам тоже непонятки - оригинал идет стороной, остаются KYB FLEX (нету в наличии на складах РФ на мою модель), SANJOFORCE и KILLEN.

 

у кого какой опыт установки данных марок?

[Vitaliy62]

билы B4 ставят на моих и довольны после стока))я присмотрел себе B8)

[tolubaeff]

Пользовал KYB Exсel-G на матизе жены! 

На них матиз стал управляться как взрослая машина даже =) Мне очень понравились

[safemode]

вот не делают ни Б6 ни Б8 на с3 пикассо, но при этом есть на пежо 207, с родственной подвеской.. правда ценник негуманный для бюджетного авто))

 

меня больше волнует вопрос как долго Б4 проедет?

 

 

KYB Exсel-G

вот тоже к ним склоняюсь был опыт использования - служили верой и правдой 2 года. и вроде подделок на мою нет, т.к. спрос штучный

и вот контрльный выстрел в мозг от компании ситроен:

 

сравниваем 2 картинки:

 

 

 

это что получаеться 2 пыльника надо? или во втором случае не нужен отбойник?

[Vitaliy62]

B4 долго живут, вспоминаю моё штудирование данной тематики то срок как у оригинала вроде, никак не хуже. B8 это больше для агрессии))занижение))тюнингЪ). А 4 очень комфортные, ну опять же люди хвалят на 308 после оригинала. Про каябу что могу сказать...на фьюжине стоят сзади, вроде полет нормальный, но пробег только тысяч 15 наверное после замены

[safemode]

т.е. примерно Б4 и каябы равны получаются?

[Vitaliy62]

т.е. примерно Б4 и каябы равны получаются?

эксель джи каябовские будут вроде как мягче, на б4 более собрана подвеска. Я бы бильштайн взял

[safemode]

все с амортами все понятно, а вот с пружинами как? как узнать кто на завод поставляет? возьму каябу хочу помягче - один фиг в гонках не участвую а комфорт превыше всего.

 

Kilen производит один из самых широких ассортиментов пружин для легковых и легких коммерческих автомобилей. Опыт изготовления пружин насчитывает более 150 лет, и сегодня Kilen является крупнейшим в мире производителем пружин для автомобильного рынка. Ассортимент автомобильных пружин подвески насчитывает более 5500 артикулов, спортивных комплектов – более 900, газовых пружин ¬- более 1500 и рессор - более 250 позиций. Клиенты Kilen - как мелкие, так и крупные компании, включая таких гигантов, как Volvo, Saab, Scania. Все научно-исследовательские и производственные работы ведутся на ультрасовременных заводах в Швеции. Пружины производятся по стандартам оригинала из высококачественной стали и надежно защищены от коррозии за счет гальванического покрытия поверхности цинком и передовой системы окраски. Перед отгрузкой производится контроль качества каждого изделия. Kilen сертифицирован на соответствие стандартам ISO/TS16949:2009, ISO9001:2008 и ISO14001:2004, которые гарантируют не только качество, но и заботу об окружающей среде. С 1996 г. торговая марка Kilen принадлежит концерну Lesjofors AB.

 

Lesjofors производит один из самых широких ассортиментов пружин для легковых и легких коммерческих автомобилей. Опыт изготовления пружин насчитывает более 150 лет, и сегодня Lesjofors является крупнейшим в мире производителем пружин для автомобильного рынка. Ассортимент автомобильных пружин подвески насчитывает более 5500 артикулов, спортивных комплектов – более 900, газовых пружин ¬- более 1500 и рессор - более 250 позиций. Клиенты Lesjofors - как мелкие, так и крупные компании, включая таких гигантов, как Volvo, Saab, Scania. Все научно-исследовательские и производственные работы ведутся на ультрасовременных заводах в Швеции. Пружины производятся по стандартам оригинала из высококачественной стали и надежно защищены от коррозии за счет гальванического покрытия поверхности цинком и передовой системы окраски. Перед отгрузкой производится контроль качества каждого изделия. Lesjofors сертифицирован на соответствие стандартам ISO/TS16949:2009, ISO9001:2008 и ISO14001:2004, которые гарантируют не только качество, но и заботу об окружающей среде.

 

т.е. теперь все понятно KILEN=LESJOFORS, в общем брать надо ЛЕСОЖОФОРС походу. т.к. каябы не поставляют.

[Vitaliy62]

вот уж тут не знаю, каяба на слуху, килен тоже, а вот другую фирму я не знаю. Хотел предложить Eibach, но нашел у них только для задка

[safemode]

Эйбах не бюджетно, да и машина не та и цели не те, да и занижение мне не нужно.

 

или психануть и коиловеры поставить от пыжа 207? зато можно отрегулировать подвеску по высоте - сделать кроссовер

[Vitaliy62]

или психануть и коиловеры поставить от пыжа 207? зато можно отрегулировать подвеску по высоте - сделать кроссовер

ой, вот уж не стоит. Во-первых постоянно лазить и регулировать это не круто. Ну а во-вторых при изменении клиренса меняется и жесткость, причем очень сильно. Да и судя по практике выше уже не сделать, ибо там максимальное значение приравнивается к около стоковому (заводскому). Я вот поэтому и хочу просто поставить обычную подвеску ибо потом ездить как другие и жаловаться на боли в спине)))это не моё

[safemode]

не ну можно собрать коиловер под себя, немного выше и комфортнее, один раз отрегулировать подвеску и забыть, я бы отрегулировал подвеску под раллирейды - чтобы собранно и для бездорожья))

[Vitaliy62]

не ну можно собрать коиловер под себя, немного выше и комфортнее, один раз отрегулировать подвеску и забыть, я бы отрегулировал подвеску под раллирейды - чтобы собранно и для бездорожья))

а как же пневмочка)))по идее после этой фразы должны сразу подтянутся владельцы C5 и начать хвалить свою гидропневму

[safemode]

а ведь реально пневму можно поставить. вот только комперссор некуда пристроить

[Vitaliy62]

а ведь реально пневму можно поставить. вот только комперссор некуда пристроить

а багажник?

[Злой Гринго]

Колиловеры зимой мёрзнут и давят сальники.

Самопальная пневма зимой тоже мёрзнет, плюс парусность на высоких значениях, плюс надёжность всей конструкции - заводская то пневма течёт иногда, чё говорить про самопал.

Можно, конечно, заморочиться, разобрать Вадин с5, вытащить оттуда подвеску, переварить крепления к кузову, запихнуть мозги от с5 и заставить твоего пикасса думать, что он с5. Но это определённо дороже, чем купить с5 того же возраста и пробега)

ПС: и что не так с твоими пружинами?

[RedWhite]

изыйдите еретики!

Какая к черту пневма?)) Гидрактив!

Поставить реально, но вся новая система выйдет в половину стоимости Пикассика...

Хотя нет, больше половины... стойки около 80, сферы под 40 сейчас наверное, трубки, насос, бачок, жидкость, инстал....

 

 

Можно, конечно, заморочиться, разобрать Вадин с5, вытащить оттуда подвеску

ты эта! Ле Роя не тронь! Он свежее всех свежих!)

 

 

 

заставить твоего пикасса думать, что он с5.

х.... фигней не страдайте!

 

 

 

Но это определённо дороже, чем купить с5 того же возраста и пробега)

Вот вам готовое решение по бюджетной цене, берете и перекидываете. 

Вай красота:

[safemode]

А почему чиста пневна зимой замерзает? сепаратор - осушитель и все пучком. гидропневму - не поставлю в принципе - это еще тот геморой, что для установки, что для обслуживания.

 

 

 

ПС: и что не так с твоими пружинами?

ну во первых 3 года, во вторых раз снимать всю требуху почемубы не поменять и их заодно, плюс есть заманчивая возможность воткнуть усиленый пружины (плюс +1см к клиренсу).

 

уже покопал тут - есть вариант передних пружин от дизеля - разница в самой пружине только в высоте навивки 12мм, при том что толщина прутка идентична ( онаже ставиться и на бензиновые версии с панорамной крышей - те же 150кг что разница с дизелем), плюс назад есть усиленные пружины - т.е. гарантированый прирост клиренса +1см и меньше подверженность сложить подвеску при загрузке авто.

 

по моему расчету, пружины выйдут в 10к по кругу, зато собрав все это про амортизаторы можно забыть года на 2 точно, а то обидно будет через год все это разбирать чтобы поставить пружины.

[Злой Гринго]

ну, моим 8 лет. Пока что норм)

[safemode]

заказал будем смотреть - аморты Билли Б4, пружины LESJOFORS - все подшипники и обвеска оригинал