Сообщений в теме: 130

[DaTo]

потому что за бугром ал4 ходит сотри тыщ. без проблем.

[Shock-Trek]

потому что за бугром ал4 ходит сотри тыщ. без проблем.

Я не думаю, что там более правильные автомобилисты))  

[DaTo]

там другие климатические условия, другой бензин и другое обслуживание.там регламентом прописана замена масла. меняйте масло в ал4 и она проживет долго. секрет прост

[Dr.Gri]

 

потому что за бугром ал4 ходит сотри тыщ. без проблем.

Я не думаю, что там более правильные автомобилисты))  

 

это сколько?)))

[DaTo]

это тройка по русскому за красивые глаза      

[Злой Гринго]

Обижаете. коробку грел, грею, и может ещё буду греть.
Скоро на ТО, там и будем смотреть, но хочется заранее знать, сколько копить.
Сейчас у меня такой влпрос: со второй, дабы уменьшить колво переключений, нормально стартовать, или есть риск убить что-нибудь ещё?

[DaTo]

в зимнем режиме машина стартует с 3й. думаю,убедил:)

[Злой Гринго]

Со второй, с 3 в аварийном же :)
Убедил, спасибо.

[Dr.Gri]

дабы уменьшить колво переключений,

 

уменьшить не получится, ибо будешь ездить как на татре)))

попробуй ручкой поиграться) должна разница почувствоваться

[Злой Гринго]

Со второй, с 3 в аварийном же :)
Убедил, спасибо.
Я сейчас ею и играюсь: первая, газ отпускаю, переключаю, жду пока переключится, газ жму. Заманался, ес честно.

[Dr.Gri]

газ отпускаю,

 

а если не отпускать?

[Злой Гринго]

Если не отпускать - может стукнуть.

[ZIGGY]

Поменяли клапана с маслом, прошивку новую залили.

Совсем по другому заработала.

Ну во-первых толчки пропали.

Во вторых-более бодро крутит двигло, при сильном нажатии газа.

Крайне неохотно начал сбрасывать на пониженную, при снижении скорости.

Расход, субъективно, увеличился.

[nix727]

Блин ребят ну правда мы же не гадалки верно?

Я уже описывал проблемы клапанов и гидроблока в ал ...

Адрес сервиса писал, позвоните маи сервис акпп они вам что хотите с ал то и сделают ...

Какой у вас пробег на ней? Вы масло меняли в ней или клапана ?

Масло менялось на 30к вместе с клапанами (сейчас - 96ккм). А стучит на тёплую.

Масло меняли 1 раз? 3 литра или все 7 литров?
После этого не меняли ? Если нет, то как бы пора задуматься о том что пора заменить.

Я 2 раза делал замену масла на 75 и 80 тыс что бы полностью обновить его в акпп.
И клапан поменял.

[safemode]

Её (коробку) ещё и прогревать надо?

вообщето все механизмы положено прогревать, чтобы там не говорили "инженеры" с маркетинговым образованием

Я не думаю, что там более правильные автомобилисты))

там более грамотные механики которые масло меняют раз в 40000 км, и делают регулярные ТО, а не доводят механизм до фаталя, чтобы его не ремонтировать, а тупо поменять на новый , да и развиты у них обмен отремонтированых коробок - это когда ты приезжаешь тебе ставят за небольшие деньги АКПП восттановленую в заводских условиях, а свою ты отдаешь на завод и так по кругу, в итоге коробка еще 100000 проедет

[Larry]

Щаз спою.

AL-4 идет только в комплектации с чахлыми бензинками, на эксклюзивы ставится Айсин. АЛ4 имел проблемы следующего характера - в первых генерациях шли электроклапана ненадежные и прошивка была не айс. ЕслиМнеНеИзменяетПамять - первые клапана были в черном корпусе, их заменяют клапанами в белом корпусе, после замены клапанов ОБЯЗАТЕЛЬНА замена прошивки. На AL-4 действительно рекомендуется менять масло. Про оригинальное масло могу сказать только нецензурными словами из-за его цены. В айсин лью аналог jws3309 - масло TOYOTA T4, каталожный номер по экзисту - 00279000T4,  http://exist.ru/cat/.../7/303/0CE04B7F

 Подробно писал здесь: http://cx.podolsk.ru...t=17419#p329109 , масло менял частичной трехкратной заменой, влил в общей сложности 12 литров

Ценник сейчас на это масло меньше 300 р. если поискать неспешно по сети.

[Злой Гринго]

Ну чё вы, яж умею гуглом пользоваться, вроде не создаю впечатления клинического кретина. Дело в том, что при переключении не 1 сильный толчок на передачу, а 3-5 несильных ударов. С 1 на вторую это происходит так: набор оборотов, дальше обороты остаются, машина перестаёт набирать скорость, потом тыщ-тыщ-тыщ-тыщ, и тут же переключает. Со второй и далее - просто толчки. И вибрация при трогании с места. А не просто толчки, как все пишут о клапанах. И таких симптомов не видел нигде. Потому и спрашиваю.

[nix727]

Ну чё вы, яж умею гуглом пользоваться, вроде не создаю впечатления клинического кретина. Дело в том, что при переключении не 1 сильный толчок на передачу, а 3-5 несильных ударов. С 1 на вторую это происходит так: набор оборотов, дальше обороты остаются, машина перестаёт набирать скорость, потом тыщ-тыщ-тыщ-тыщ, и тут же переключает. Со второй и далее - просто толчки. И вибрация при трогании с места. А не просто толчки, как все пишут о клапанах. И таких симптомов не видел нигде. Потому и спрашиваю.

Может в гидроблоке проблема. Может у гадалке спросить она дистанционно без диагностики подскажет)))

Ну как минимум надо полностью менять масло это раз. И я думаю промыть (если не заменить) гидроблок. Может износ механизмов. Все же надо в знающий сервис по акпп ехать и смотреть на месте.

Мои рекомендации как обычно

Москва, Ленинградское ш., 5а
Московский Авиационный Институт (МАИ)


Телефоны Диспетчерской :

8 (499) 158-83-09
8 (499) 158-48-08
8 (915) 148-85-94

[Larry]

 

Уф.. С5 2008 эксклюзив - 2л бензинка, акпп - ал4. Так что айсин далеко не везде. После смены прошивки едет отлично, в клапана, тьфу тьфу тьфу, никто не лазил и надеюсь не придется.

 

могу только посочувствовать по эксклюзиву на чахлом бензиновом моторе. Даже и предположить не мог, что могут такие эксклюзивы попадаться. Но смысл все равно один - АЛ4 если не убит окончательно, то его проблемы решаются зачастую намного дешевле, чем аналоги от других производителей - как уже писали - масло-клапана-прошивка.

[Злой Гринго]

Оффтоп вытер. Наказывать не буду, т.к. пытаетесь помочь мне

А вообще за срач, да ещё и со своими, надо лупить по