Сообщений в теме: 12

[Craisler2111]

Пока не знаю к кому обратиться, сейчас пытаюсь узнать что либо на всех форумах подряд, проблема вследующем : печка жарит как огонь, на приборке стрелка приближается к красноте, вентилятор жужжит, НО оба патрубка и сам радиатор — ледяные. При включении вентилятора печки наполную температура спадает, на малых оборотах — опять растёт. Потихоньку открыл крышку расширительного бачка, он пшикнул холодным тосолом…

Предположение: при закрытом термостате помпа начинает гонять тосол по контуру печки ? Если контур печки-это малый круг (а это вообще - малый круг ?), Получается - накрылся термостат ?

[tolubaeff]

Сейчас на улице холодрыга. Может и не пускает на большой круг

[Bodyguard]

Меняй термостат и будет все норм!)

[Craisler2111]

вчера и последние 3 дня было до -18, всё работало как часы,Сегодня у нас -6 , и - вот.....

Меняй термостат и будет все норм!)

Есть сомнения в усталости помпы. А не может так быть : помпа не гонит, все патрубки холодные, а работающий движек кипятит тосол в районе ГБ и печки ?

[ZIGGY]

Интересно...

В 16:20 не у кого было спросить значит...

[Craisler2111]

Интересно...

В 16:20 не у кого было спросить значит...

До 16:20 были Яндекс, Гугл, Ютуб, ТиПи-Клуб, ПежоСитроен Клуб, Ситроен Клуб, и уж потом Драйв2

Но ответы потихоньку пошли в обратном порядке, начиная с Вас, Алексей

 

Интересно...

В 16:20 не у кого было спросить значит...

До 16:20 были Яндекс, Гугл, Ютуб, Клуб любителей Ситроен,ТиПи-Клуб, ПежоСитроен Клуб, Ситроен Клуб, и уж потом Драйв2

Но ответы потихоньку пошли в обратном порядке, начиная с Вас, Алексей

 

[Oleg Root]

а где он ответил?)

[safemode]

А помоему так и должен работать термостат, в такую погоду видимо хватает радиатора печки чтобы охлаждать машину, ну или как вариант воздушная пробка в системе. Если конечно откинуть тот факт что забит может быть забит основной радиатор

[Злой Гринго]

патрубки холодные, не забит значит, по крайней мере не в этом дело.

Термостат на замену, попутно выгнать воздух, помпу осмотреть. Вот.

[Craisler2111]

а где он ответил?)

на Драйве

патрубки холодные, не забит значит, по крайней мере не в этом дело.
Термостат на замену, попутно выгнать воздух, помпу осмотреть. Вот.

А может так быть - помпа вообще не гоняет, а работающий двигл кипятит ОЖ в районе ГБ и печки ?

А помоему так и должен работать термостат, в такую погоду видимо хватает радиатора печки чтобы охлаждать машину, ну или как вариант воздушная пробка в системе. Если конечно откинуть тот факт что забит может быть забит основной радиатор

Когда начинаю энергично сжимать и разжимать оба патрубка - в расширительном бачке начинает шевелиться тосол, т.е. если через радиатор есть связь, значит - не забит

[safemode]

Когда начинаю энергично сжимать и разжимать оба патрубка - в расширительном бачке начинает шевелиться тосол, т.е. если через радиатор есть связь, значит - не забит

последний раз такое было на волге - но там бьанально нехватало мощности помпы - там вообще как-то странно все работало на 402 движке - умудрились перегреть мотор в -30 градусов. Как сейчас помню поменяли помпу и все наладилось.

[Craisler2111]

Моя самая первая машина - ГАЗ24, с 402 движком, собрал всю целиком сам. Ой намаялся.....
На psa-perm.ru нашел, как отремонтировать термостат за 15 руб.

патрубки холодные, не забит значит, по крайней мере не в этом дело.
Термостат на замену, попутно выгнать воздух, помпу осмотреть. Вот.

На psa-perm.ru нашел, как отремонтировать термостат за 15 руб.

[Craisler2111]

Интересно, если попробовать вынуть сам термостат из корпуса, и ездить , пока, без термостата, это как-то критично для двигателя ?

Я прекрасно понимаю, что без термостата я буду полдня греть машину, особенно сейчас (ну, можно закрыть радиатор картоном и сверху одеялом),и в холодном движке больший износ, но может у кого-нить уже был такой опыт ?