Volkswagen привез в Москву европейскую премьеру — обновленный седан С-класса Jetta. Автомобиль изменился внешне и внутри, однако нововведения по традиции малозаметны
Volkswagen Jetta Фото: Алексей Колесников/BFM
Концерн Volkswagen представил в Москве две российские премьеры: это рестайлинговые Scirocco и Touareg и одну европейскую — седан Jetta. Тоже, в принципе, модернизация.
Понять, что перед вами обновленная модель, не просто. Volkswagen крайне консервативен к переработкам дизайна. Что говорить, зачастую абсолютно новые модели сложно распознать. Тем не менее, новвоведения есть. В частности, Jetta получила более солидную решетку радиатора, новый передний бампер, увеличились в габаритах задние фонари, кроме того изменилась форма крышки багажника. Конечно, и колесные диски получили обновленный дизайн.
В интерьере все — в стиле Volkswagen Golf: центральная консоль повернутая к водителю, более качественные отделочные материалы. Также Jetta получила ряд новых опций. В частности, систему контроля «мертвых» зон, усталости водителя, а также ассистента выезда с парковки задним ходом.
А вот техника осталась на прежнем уровне. VW Jetta оснащается атмосферным 1,6 литровым двигателем мощностью 85 и 105 л.с., 1.4-литровым трубомотором отдачей 122 «лошадки», а топовая версия будет выдавать 150 л.с.
Седан Volkswagen Jetta пока остается одной из немногих легковушек концерна, которые не сменили старую платформу PQ35 на модернизированное модульное шасси MQB. Впрочем, рестайлинг хоть как-то скрасил отставание модели от корпоративного тренда. Главная задача дизайнеров заключалась в том, чтобы улучшить аэродинамику машины. По этой причине изменили конструкцию передних оконных стоек, днище закрыли пластиковыми пластинами, скорректировали дизайн заднего бампера.
Насколько меньше Jetta стала сопротивляться ветру, пока неизвестно. Но экономичность моторов улучшилась, в среднем, на 5-9%. Отличить новую «Джетту» от старой можно не только по новым бамперам и измененной решетке радиатора; самая заметная деталь экстерьера – светодиодные ходовые огни. А «заглядывающие» в поворот биксеноновые фары – отдельный маленький «прогресс в массы». А ведь когда-то эта опция была доступна только ценителям премиума.
В салоне появились новые детали отделки. Полностью изменились рулевое колесо и приборная панель, они теперь во многом напоминают аналогичные комплектующие в «Гольфе». Правда, Jetta пока не досталась технологичная мультимедийка с сенсорами приближения, которая доступна хэтчбеку. Зато в плане активной безопасности автомобиль поднялся еще на одну ступеньку. Так, у модели появился «радар», предупреждающий лобовые столкновение. Система оповещения предупредит о попутках, спрятавшихся в «мертвых» зонах, а парковочный датчик отследит трафик при выезде с парковки задним ходом. Производство «Джетты» налажено на нижегородском предприятии VW, в автосалонах машина появится в марте следующего года.
