Сообщений в теме: 13

[Oleg Root]

Citroen DS3 после недавнего рестайлинга будет стоить в России от 824 000 рублей (на 23 тысячи дороже). В базовую комплектацию входят в том числе борткомпьютер, система стабилизации, контроль давления в шинах, шесть подушек безопасности, светодиодные головной свет и дневные ходовые огни, зеркала с электроприводом, тонированные задние стёкла, «круиз», обтянутое кожей рулевое колесо, задние датчики парковки, кондиционер, охлаждаемое перчаточное отделение, аудиосистема, литые колёсные диски на 16 дюймов.
 


К сожалению, появившиеся при рестайлинге на DS3 дизели до России не дойдут. У нас эта модель по-прежнему будет предлагаться только с бензиновыми моторами. Обновлённый автомобиль отпразднует российскую премьеру в конце августа на Московском международном автосалоне. В продажу он поступит сразу после презентации на шоу.

 

[Матис]

Ситроен короче готовится к запрету ввоза иномарок до 800к по-своему))

[RedWhite]

Ситроен короче готовится к запрету ввоза иномарок до 800к по-своему))

точно!))

ТХП на ручке я бы взял в будущем, для фетиша)))

[Матис]

 

Ситроен короче готовится к запрету ввоза иномарок до 800к по-своему))

точно!))

ТХП на ручке я бы взял в будущем, для фетиша)))

 

Как второй авто?)

 

Как первый ДС3 ваще не вариант даже для меня)

[RedWhite]

ну типа того)

[Матис]

ну типа того)

Ну вот не знаю.

 

Я сейчас собрал в конфигураторе ДС3

150 мкпп получилось 1 014 000 руб с опциями.

У них даже подогрев сидений - опция!)))

 

А Рено клио спорт 5дверка получился 1 210 000 в полном фарше.

и 200 лс.

 

На 20% дороже, но уже полноценный автомобиль в принципе.

[Chepelev]

У них даже подогрев сидений - опция!)))

 

Можно взять 222 лямов за 6 и даже там попогрей будет опцией... Чо уж там, парктроники тоже.

 

Меня всегда манил турбовый DS3. Можно взять в качестве второй машины... и будет пара ДСок

[DaTo]

у меня друзья в Краснодырке взяли новый муганРС за 1.3)

[Chepelev]

Вы путаете кое-что, сравнивая DS3 с Меганом и Клюхой. Последние 2 созданы для трека. Ездить на них каждый день не очень круто. Да и имидж не модный, а спортивный. Им скорее конкурент 208 ГТИ. А ДСка - это классная яркая повседневная машинка, которая может нехило пулять при желании

[Матис]

Вы путаете кое-что, сравнивая DS3 с Меганом и Клюхой. Последние 2 созданы для трека. Ездить на них каждый день не очень круто. Да и имидж не модный, а спортивный. Им скорее конкурент 208 ГТИ. А ДСка - это классная яркая повседневная машинка, которая может нехило пулять при желании

Абраша прекрасно ездит на клюхе каждый день, и 3-4 раза на клюхе ездил до Альп.

По размеру ДС3 и клио вообщем-то идентичны, а клио 5-ти дверка так ближе к ДС4.

 

ДС3 мне нравится, но очень уж мала получается. Такое ощущение испытываешь в каком-нить спайдере, где назад только куртку кинуть, а сидушки нет.

[DaTo]

сделали бы с5 тхп200 на мешалке...

[Chepelev]

 

Вы путаете кое-что, сравнивая DS3 с Меганом и Клюхой. Последние 2 созданы для трека. Ездить на них каждый день не очень круто. Да и имидж не модный, а спортивный. Им скорее конкурент 208 ГТИ. А ДСка - это классная яркая повседневная машинка, которая может нехило пулять при желании

Абраша прекрасно ездит на клюхе каждый день, и 3-4 раза на клюхе ездил до Альп.

По размеру ДС3 и клио вообщем-то идентичны, а клио 5-ти дверка так ближе к ДС4.

 

ДС3 мне нравится, но очень уж мала получается. Такое ощущение испытываешь в каком-нить спайдере, где назад только куртку кинуть, а сидушки нет.

 

Я говорю о том, что главные достоинства РеноСпорта раскрываются на трэке. А для повседневной жизни они выглядят стремно, салоны ужасные, оснащение так себе... В сочетании РеноСпорт главное второе слово. Это самые классные машины для жарки. Но я жарю далеко не каждый день.

сделали бы с5 тхп200 на мешалке...

 

Бугагагагагагага))))))

А ещё ходили слухи, что обкатывался вариант DS3 THP+AT6. Вот это было бы круто

[Oleg Root]

Но я жарю далеко не каждый день

 

как же так? ты же молодой)

 

давай жарь   

[Chepelev]

Олег... ты иногда такой Олег...