21 факт о марке Volvo.
1) Изначально «Volvo» было названием подшипников качения, которые выпускала фирма SKF (Svenska Kullagerfabriken), созданная в 1907 году шведским инженером и изобретателем Свеном Вингквистом. «Volvo» в переводе с латыни означает «я качусь» («volvere» — латинский глагол «катиться», «volvo» — первое лицо, единственное число этого глагола). Ныне фирма SKF является крупнейшим в мире производителем подшипников, уплотнений, узлов вращения и т.д.
2) Идея о производстве автомобилей появилась у сотрудника SKF Ассара Габриэльсона (будущего директора марки Volvo) в июне 1924 года, и была озвучена во время случайной встречи в ресторане со своим бывшим сокурсником Густавом Ларсоном. Через два месяца, в августе 1924 года она приняла форму устной договоренности. И только спустя почти полтора года, в декабре 1925-го, появился официальный документ, который провозглашал: «Я, Габриэльсон, намереваясь создать предприятие по выпуску автомобилей в Швеции делаю предложение Г. Ларсону сотрудничать со мной в должности инженера». «Я, Ларсон, принимаю это предложение». Именно Ларсону предстояло разработать первый автомобиль.
3) Молодое предприятие поначалу была дочерним подразделением SKF. Благодаря настойчивости Ассара Габриэльсона SKF выделила деньги на производство, а название подшипника стало маркой будущих автомобилей.
4) Первый серийный автомобиль появился на свет 14 апреля 1927 года и назывался он ÖV4. А прозвище его было «Якоб». Потому что идея о производстве автомобилей была была озвучена в летний день, называющийся в шведском календаре «день Якоба». Двигатель «Якоба» имел мощность 28 лошадиных сил и разгонял автомобиль до скорости 90 км/ч, что совсем неплохо для того времени!
5) С Якобом вышел курьезный случай. Утром 14 апреля, перед тем как автомобиль должен был быть представлен прессе, инженер Эрик Карлберг решил на всякий случай проверить автомобиль. Обнаружилось, что он может ехать только назад! Сборщики напортачили с редуктором задней оси. Дело в том, что последние детали, необходимые для сборки автомобиля, прибыли только накануне вечером, и те кто отвечал за сборку, провели не самую легкую ночь, готовя автомобиль к показу. Впрочем, все решили, что это хороший знак: теперь движение будет только вперед!
6) Эмблема Volvo — круг со стрелкой по диагонали вверх и вправо — античный символ железа, символ непобедимого римского бога войны Марса, также означает мужское начало и используется для обозначения мужского организма или мужчины. Также он изображает щит и копье. Эмблема надежности, долговечности, качества. А диагональная полоса выполняла раньше определенную функцию — удерживать логотип. Позже превратилась просто в декоративный элемент.
7) В комплектацию автомобиля ÖV4 входила небольшая ваза для цветов.
8 ) Журнал Ratten («Руль») впервые появился в 1929 году и предназначался для владельцев автомобилей Вольво. Распространялся через сотрудников компании и через различных партнеров. Сейчас Ratten один из крупнейших автомобильных журналов Швеции.
9) В 1935 году Вольво стала независимой компанией.
10) В годы Второй Мировой Войны Volvo выпустила единичные модели для шведской армии.
11) Первый в мире трехточечный ремень безопасности появился в автомобилях Вольво в 1958 году. Его придумал инженер Нильс Болин. Позже другие автопроизводители стали его использовать в своих автомобилях.
12) Первое в мире детское кресло, обращенное против хода движения, было придумано также компанией Вольво в 1964 году.
13). Американец Ирв Гордон установил новый рекорд пробега на одном автомобиле: за 44 года его машина Volvo P1800 преодолела 2,8 миллиона миль (4,5 миллиона километров).
акой результат был подтвержден механиком Гордона, а также компанией Volvo.
70-летний Гордон приобрел Volvo P1800 еще в 1966 году за $4150. Тогда эта сумма равнялась его годовому заработку, однако он с первого взгляда влюбился в автомобиль — причем так, что до сих пор не может с ним расстаться. В среднем, каждый год Гордон проезжает на машине от 80 до 100 тысяч миль. Он начал проводить значительную часть своего времени в Volvo после того, как десять лет назад вышел на пенсию и овдовел.
За 44 года Volvo P1800 Гордона ни разу не подвергался переделке. В нем по-прежнему нет кондиционера, усилителя руля и вакуумного усилителя тормозов, а также электрических стеклоподъемников. Несмотря на это американец не планирует расставаться со своим автомобилем. Через три года, к своему 73-му дню рождения, он планирует преодолеть на автомобиле три миллиона миль. Гордон уверен, что ему это удастся, поскольку его Volvo находится в хорошем состоянии.
По словам Гордона, главный секрет "живучести" машины в том, что он подробно ознакомился с инструкцией, которая прилагалась к автомобилю, и соблюдал правила эксплуатации транспортного средства. В частности, он регулярно проверял уровень масла и давление в шинах. Кроме того, Гордон использовал все 44 года только минеральное масло.
Предыдущий рекорд Гордона был зафиксирован в конце 2006 года, когда пробег его Volvo преодолел отметку в 2,5 миллиона миль. Кроме того, американец попал в Книгу рекордов Гиннеса в середине 90--х годов как владелец автомобиля с самым большим пробегом в мире среди некоммерческих транспортных средств.
14) В 1976 году Вольво представила кислородный датчик Lambda Sond, существенно уменьшающий содержание вредных веществ в выхлопных газах. И разработала катализатор.
Вскоре это новшество внедрила вся мировая автомобильная промышленность.
15) В 1995 году Вольво были первыми, кто стал устанавливать боковые подушки безопасности. Они стали частью базовой комплектации на всех моделях.
16) В 2004 году Вольво представила систему BLIS. Эта система оповещает водителя о транспортных средствах, находящихся в зоне «слепого пятна».
17) Если у вас есть старый двигатель Вольво, пусть даже 1930 года выпуска, то даже сегодня вы легко найдете для него запчасти. Этот факт отмечен в Книге Рекордов Гиннесса.
18) Новейшая пятидверка Volvo V40 стала первым в мире серийным автомобилем с надувной подушкой безопасности для пешеходов. В 2009 году такую экспериментальную систему построили и испытали учёные из Крэнфилдского университета, а теперь шведский автопроизводитель довёл эту идею до конвейера. В дополнение к подушке модель V40 получила приподнимающийся при наезде на человека капот, который уже можно увидеть на нескольких серийных машинах. Совместно же эти два активных элемента обеспечивают намного лучшую защиту пешеходов.
19) Рак как конкурент эмблемы гарцующего лося.)) Вы спросите при чем же здесь раки? Благодаря ракам произошла историческая встреча бывших однокурсников. Вот как рассказывает об этом Густав Ларсон: «Я совершенно случайно проходил мимо ресторана Sture-hof. Я увидел рекламу свежих раков, и решил зайти внутрь, где и увидел Габриэля, сидящего в одиночестве перед целой горой красных раков. Я присоединился к нему, и мы принялись за раков с большим аппетитом». В ходе этой случайной встречи в августе 1924 и была заключена устная договоренность начать производство автомобилей.
20) Practice safe sex, make love in a Volvo.
Американцы – самая автомобильная нация в мире. Они за рулем не только перемещаются в пространстве, но и едят, спят, работают, а также занимаются сексом.
Согласно опросу, проведенному, британской компанией по страхованию автомобилей Yes Insurance, самым удобным автомобиль для секса стал универсал от Volvo. Большинство автолюбителей, участвовавших в опросе, признали шведскую машину идеальным 4-колесным любовным гнездышком.
Конкретики больше не было – неясно, какая именно модель имелась в виду, некоторые источники утверждают что это Volvo 245 в багажник, который при желании может превратиться в двуспальную кровать. Традиционная любовь скандинавов к "сараеподобным" универсалам до сих пор помогает им делать самые удобные в смысле внутреннего пространства автомобили.
Вот первая десятка самых идеальных машин для любовных утех:
1. Volvo универсал
2. Mercedes Benz Sprinter
3. VW Camper
4. BMW 3 Series седан
5. Ford Escort
6. Audi TT
7. Land Rover Discovery
8. Porsche Carrera
9. VW Golf
10. Ford Focus
21) Volvo — единственный бренд имеющий собственный институт по безопасности своих авто, имеющий собственный Crash test centr. Так же в Швеции на каждую аварию с участием Volvo и наличием пострадавших выезжает специальная комиссия, которая проводит расследование, в следствии чего пострадали люди и вносит конструктивные изменения в кузов для того, чтоб исключить в последующем подобные случаи.
Сообщение отредактировал OlegRoot: 01 Июль 2014 - 12:14
