Знакомство с KIA RIO или почему Пежо Ситроен в жопе? (ориг. Почему PSA в жопе)

а можно узнать, как по сравнению рио с с4 можно понять, что в "пса в *опе"? вроде концерн себя чувствует вполне нормально, живет, работает, осваивает китаёзомаркет...

А у нас предствательство какашечное!

ПСР

да мы вообще не представляем собой репрезентативную выборку... 

Но тем не менее ПСА "обосралось" и в штатах, 2 раза пытались зайти и рынок их отрыгнул)) к чему бы это?

Вы нет а мы да

эм... 

"обосралось" и в штатах, 2 раза пытались зайти и рынок их отрыгнул)) к чему бы это?

да не к чему. рынок уже занят местными производителями. и типичный пендосский реднек быстрее купит неон, который ему кувалдой сколотят в любом соседнем гараже, чем непонятную телегу из тьмутаракани  Старого Света.

Да таким в жопе, что если с4 седан, авто заведомо более дорогое и большое, выигрывает только по одному критерию - размеру, а елисея и 301 с рио вообще сравнивать стыдно (они - откровенный дешман, на уровне первого логана, который - отличная машина, но за свои деньги), при этом корейцы за ценник 301 и елисея делают гораздо более навороченные и продвинутые машины. Кто такие комплектации делает? Пса, не пср.

Не так давно мне удалось "в дикой природе" познакомиться с солярисом,и я вам доложу что даже в самой нищебродской комплектации он не вызвал у меня чувство ущербности или отторжение.Да всё бюджетно,пластик дубоват,но корейцы действительно берут технологиями и новшествами.При возможности оценю для себя машины PSA и сделаю свой вывод.Не скажу что данила однозначно прав,но лично во мне интерес к данной теме всё таки проснулся

У Лины первый логан. Что хочу про него сказать: хоть Олег и ненавидит "дачу" всеми фибрами своей души, они сделали отличную машину: мягкий, достаточно комфортный, приятный в контексте "ничего лишнего", а главное - надёжный. Там просто нечему ломаться. Как говорил ранее - жигули, такие, какими они должны быть. Машина, и ничего лишнего. И стоит первый логан с необходимами допами (парктроники, кондей, брызговики и прочие ништяки) - в районе полуляма по нынешнему курсу.

301 и елисей, по ощущениям - точно такие же автомобили, простые, без наворотов, и это хорошо, это - определённая аудитория. Но стоят они слишком много. Вот их почти и нет на дорогах: любители аскетизма (у которых, зачастую, деньги есть) выбирают более брутальные решения, те, у кого денег куры клюют - берут чё подешевле, а те, кто способен их купить - выбирает более навороченные повозки вроде соляры или рио.

кстати,рено 19 отличный аппарат был,надёжный как логан,только намного более "французский" со своими фишками в дизайне,особой атмосферой и запахом в салоне.Надо сказать благодаря этим воспоминаниям я всё таки согласился на покупку пежо

Дизайн - в угоду ценнику. Такие детали дешевле штамповать.

С остальным не соглашусь - поездий сначала.

В 308 на ходу печку не включить.

Привычка - это когда ты к расположению кнопок привыкаешь. А когда тебе надо отвлекаться от дороги, чтоб тыкать в монитор - это не привычка, а огромный промах.

Привычка - это когда ты к расположению кнопок привыкаешь. А когда тебе надо отвлекаться от дороги, чтоб тыкать в монитор - это не привычка, а огромный промах.

плюсану

к тому же поди объясни пассажиру как ему сделать себе попрохладней или потеплее.

Почему они не сделали так же как и в 2008? Там тоже пальцетык, но управление климатом старое, привычное и Удобное.

Ты не в той теме))

Привычка - это когда ты к расположению кнопок привыкаешь. А когда тебе надо отвлекаться от дороги, чтоб тыкать в монитор - это не привычка, а огромный промах.